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涉外勞動爭議 |
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| 吉利后并購時代：防范勞動法律風險成關鍵 |
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作者：石家莊趙麗娜律師編輯
出處：法律顧問網·涉外11chelsea.com
時間：2010/10/11 15:32:00 |
吉利后并購時代：防范勞動法律風險成關鍵
涉外勞動法、涉外勞動合同法的魔掌如何逃脫
編者按 吉利“迎娶”沃爾沃引發了媒體的廣泛關注，期望這個交易最終能達成雙贏。本版本期邀請專家對此事件從吉利與福特公司兩個角度進行分析，闡述吉利“后并購時代”需要防范的法律問題
吉利收購沃爾沃并不意味著“蛇吞象”神話的終結，對于吉利來說，今后至少還有80%的工作要做。瑞典工會素有“世界上最難搞的工人”與“北歐最強勢的工會組織”之稱。吉利能否根據兩國法律及文化差異，制定出企業勞工管理的合理規制將是并購后邁向成功的關鍵
李婧
日前，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利”)在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了最終股權收購協議，以18億美元獲得沃爾沃轎車公司(以下簡稱“沃爾沃”)100%的股權以及相關資產(包括知識產權)。
如同其他進行海外收購的中國企業一樣，吉利也遭遇了“工會門”。對于并購，瑞典工會與雇員擔心被吉利收購之后，會將生產轉移到中國，從而造成瑞典工人的失業。
今年初，吉利汽車根據去年12月兩家汽車制造商簽署的框架協議做好了一切準備時，沃爾沃的工會發表聯合聲明稱，它尚不清楚關于如何滿足沃爾沃資金需求、哪些投資者在支持此次收購以及未來公司管理結構的信息。針對吉利收購沃爾沃后對該品牌的復蘇，沃爾沃工會開出了“至少需要再投資14億美元”的賬單；沃爾沃轎車工會負責人瑟倫·卡爾松表示擔心說：“吉利收購的意圖仍不清楚，這讓他感到擔心……沃爾沃仍是一個虧損企業，吉利打算如何扭轉這一局面，我們毫不知情。”
工會的不信任曾使談判一度陷入僵局。吉利最終答應了沃爾沃3家重要工會的大部分要求，并許諾將在2015年達到年產60萬的生產規模，且繼續加大對沃爾沃的投資。這些努力終于使工會“得到了想要的所有信息，支持收購計劃”，促成了協議的最終簽訂。
工會強勢絆倒并購比比皆是
吉利并不是唯一受工會阻攔的收購商。在此之前，有諸多并購行為因駕馭不了外國企業工會而鎩羽而歸。如2004年TCL收購湯姆遜案，2009年北汽收購美國通用旗下薩博和歐寶案等。其中最典型的是上汽收購韓國雙龍案。2006年，上汽用5900億韓元(約合30億元人民幣)收購韓國雙龍汽車株式會社51.3%股權，此后又屢次注資解救雙龍，但雙龍汽車最終還是逃脫不了破產重組的命運。中方駕馭不了對方強勢的工會是此案失敗的關鍵。
前車之鑒應讓吉利有所警惕。此次收購，雖然最后工會改變了他們的態度，但今后吉利仍會遭遇諸多勞資法律問題。
并購后勞工法律問題成關鍵
吉利重組后的董事會可能面臨資源整合的問題，這將涉及重新雇傭新員工，解雇老員工。在解雇法律制度方面，瑞典法規與我國勞動法有諸多不同之處。如何妥善處理解雇事宜，不重蹈雙龍案的覆轍，是吉利重點考慮的問題。
與我國立法不同，瑞士《1982年就業保護法》以“正當事由”這一不確定概念來規定解雇條件：雇主在解雇時發給雇員終止通知時，需具備正當事由。在瑞典勞動法的法律實踐中，判斷具有正當事由的標準有：雇主在解雇之前已向雇員發出了黃牌警告；在解雇之前，雇主在其業務范圍內合理地為雇員提供了其他工作。如果雇主做到以上兩點，那么其解雇行為就被視為具有“正當事由”，解雇行為便是合法的。
從瑞典勞動法院70多年來的司法實踐看，法官在實踐中往往偏向于保護勞動關系中處于弱勢地位的勞動者。因而吉利并購后，在具體勞資法律關系中應注意“正當事由”解雇條件的存在，既要維護企業利益，更要注重保障員工的合法勞動權。
與我國法律規定不同，瑞典勞動法律實踐中，并非所有犯罪都構成正當解雇的理由。只有當犯罪行為針對公司，直接損害公司利益時才可以通過法院判決實施解雇。有一典型案例，海運公司的雇員Bengt因犯輕微走私罪被起訴，海運公司于是將其即時解雇。法院的最終判決是：雇主無權即時解雇Bengt，并且也無權通知解雇。
吉利并購后也將會輸出中方人員去瑞典本部學習交流，瑞典2008年12月開始實施的新移民勞動法為此提供了方便。新移民勞動法改變了過去由瑞典公共就業服務局決定是否需要雇傭外國員工的規定，允許雇主自己根據企業情況自主決定，并將申請的時間由50天減為14天。該法解除了非歐盟外國勞務進入瑞典市場的諸多限制，增加了并購后吉利員工進入瑞典學習工作的幾率。
吉利作為中國汽車企業海外并購的先行者，已邁出了并購的關鍵性步伐。但作為一種國際商業行為，吉利也應深知所面臨的法律風險、企業管理道德風險等嚴峻形勢。吉利能否根據兩國法律及文化差異，做出企業勞工管理的合理規制，能否擺平“世界上最難搞的工人”與“北歐最強勢的工會組織”，這些在未來的兩三年內便可見分曉。
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