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    隨著商業競爭的日益激烈，不少大型超市紛紛開通購物免費班車，以此搶奪客源。然而，由于管理上的空白，購物免費班車出現安全事故后，責任劃分卻不明確，坐購物免費班車出事故，該由誰負責，成了消費者不得不面對的隱憂。

　　2月14日，鄭州市管城區人民法院就購物免費班車因交通事故傷人一案進行宣判，判令易初蓮花超市賠償受害人鮑女士各項費用3000元。

　

　　事故回放：班車翻倒受傷乘客索賠

　　2007年1月15日下午，在鄭州市黃河東路和商鼎路交叉口，一輛攪拌車與一輛車牌號為豫ＡＤＡ953的易初蓮花超市購物免費班車追尾相撞，超市購物免費班車被撞翻。車禍造成一名乘客死亡，包括鮑女士在內的20多名乘客不同程度受傷。

　　事故發生后，在過路市民和相關部門的幫助下，傷者被迅速送往省人民醫院、鄭州市第一人民醫院、黃河中心醫院、管城區中醫院等多家醫院救治。

　　鮑女士出院后，就賠償一事與鄭州市易初蓮花連鎖超市有限公司（以下簡稱易初蓮花超市）進行協商，協商無果后訴至法院要求賠償。

　　事實上，隨著鄭州城市化發展，各大超市、商場和房產商的免費接送班車，已成為城市交通體系中特別的群體。它們像公交車一樣，有自己的車隊、線路圖、站牌、發車時間表，不同的是，乘客不需要花錢就能乘坐。

　　正是由于有免費的亮點，老百姓爭相乘坐，商家爭相上線、上車。而超市購物免費班車在給消費者帶來極大方便的同時，安全等方面的隱患日漸突顯。

　　現狀調查：班車增多“紅火”中有隱憂

　　因為是免費乘車，一旦發生意外，乘客所享有的法律權利和責任分配成為“剪不斷，理還亂”的糾葛。記者發現，超市購物免費班車往返超市和居民區之間，乘坐時不需要任何憑證，回去時拿個超市的購物小票就能上車，不用花錢就能出行，因而受到了廣大市民的歡迎。在鄭州市的多家大型超市和商場的出口處，均可看到購物免費乘車路線牌和等待乘車的人群。據了解，大約在2003年，世紀聯華率先在鄭州開通了兩條商場免費班車線路，之后市內的各大商場超市相繼開通免費班車線路。至今，易初蓮花、世紀聯華、家世界、家樂福、北京華聯、元通紡織城、百腦匯等7家商場、超市已經開通了28條線路，每天接送乘客近萬名。

　　因為有了超市購物免費班車，今年60歲的王大媽幾乎天天都在自家樓下等車去超市�！懊刻於寄苜I到便宜東西，還省了路費。”

　　事實上，像王大媽一樣，有著同樣心理的人還有很多。而商家正是抓住了消費者免費乘車的心理，以此來招攬客源。購物免費班車的出現，讓消費者高興、商家滿意，在沒有出現事故、沒出現任何問題時，實現了雙贏。

　　然而，一旦發生事故，乘客受傷后，極易就賠償問題引發爭執。

　　問題聚焦：乘客索賠只能狀告超市

　　據了解，此前，超市購物免費班車分屬不同的公交分公司，為規范這些班車，2005年統一劃歸鄭州市公交總公司下屬機構——河南巴士實業有限公司管理。其中，易初蓮花超市擁有的16條線路中有8條隸屬于巴士公司，8條承包給了一家汽車租賃公司。

　　各超市商場使用的免費班車，都是和巴士公司協商后，雙方簽訂了正規的租賃協議，超市商場付費向河南巴士實業有限公司租車。

　　線路的確定由商場選定，并向巴士公司提交選定的路線，再由鄭州市公交總公司上報鄭州市市政局審批，多方協調后才能確定具體行車路線。

　　按照河南巴士實業有限公司和各商場超市簽訂的協議內容：一旦出交通事故，由車方負責處理。“我們給這些車買了車輛保險、第三者責任險、乘客險、交強險，所以一旦出事，根據責任劃分，會由保險公司理賠�！�

　　易初蓮花超市則表示，他們有8輛車是租賃一家汽車租賃公司的，超市出錢，該公司出車出司機。當初簽訂的協議中，明確標注“一旦發生事故，責任由車方承擔”。這里所說的責任包括經濟和法律責任兩方面。

　　免費班車發生事故，雖然超市與車方有相關約定，但由于受傷乘客乘坐的是超市購物免費班車，乘客會直接狀告超市，希望通過法院能維護自己的合法權益。

　　法院判決：超市擔責賠償受傷乘客

　　針對此案，2月14日，鄭州市管城區法院做出一審判決，法院認為，承運者應當對運輸過程中顧客受傷承擔賠償責任。

　　鮑女士系易初蓮花超市顧客，易初蓮花超市為鮑女士提供免費班車，雙方已形成客運合同關系，易初蓮花超市作為承運者應當保證鮑女士在乘車過程中的人身及財產安全，故鮑女士因乘車發生交通事故所造成的損失，易初蓮花超市應當賠償。法院遂判決易初蓮花超市賠償受害人鮑女士醫療費等費用3000元。