1、何時投保
A：強制三者險7月1日開始實施，車主應當何時上強制三者險？
B：車主必須在7月1日強制三者險開始實施后的三個月內，即10月1日之前上強制三者險。但在7月1日之前已經投保商業三者險的車主可以等商業三者險到期后再投保強制三者險。
2、違章越多保費越高
A：強制三者險的費率跟違章記錄掛鉤，違章記錄多強制三者險的費率相應提高。那么強制三者險的費率最大的上浮和下調幅度分別為多少？
B：強制三者險費率與違章記錄掛鉤的費率調整方案還沒有出來，但3月28日出臺的強制三者險條例對此有相關規定。下調可以直至最低費率，而上浮沒有上限。
3、費率和“車”掛鉤
A：強制三者險的費率是從人還是從車？要是我名下有三輛車，兩輛給了別人開。這樣其他兩人違章記錄也全部算在我的頭上嗎？
B：從強制三者險的條例來看，個體費率的調整還是從車不從人的。由于客觀原因的限制，個體費率的調整要達到從人困難較大，所以強制三者險個體費率的調整還是從車因素，不管駕駛司機是否固定，車的違章記錄多，相應地它的強制三者險費率也高。
4、三種情況可中止合同
A：強制三者險合同能不能中途解除？
B：有三種情況車主可以要求保險公司中止強制三者險合同，一是機動車被依法注銷登記，二是被保險機動車辦理停駛，三是機動車經公安機關證實丟失的。
5、只對第三方賠償
A：強制三者險的責任限額是多少？要是已投強三險的車主發生交通事故，造成他人受傷的同時自己也受了傷，保險公司會不會一起給予搶救。不僅人受傷了，機動車也有損害，保險公司會不會負擔交通事故雙方機動車的維修費？
B：與之前的征求意見稿不同，7月1日開始正式實施的強制三者險責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。目前關于這四項責任限額還沒有定論，但預計死亡傷殘限額較高，財產損失限額較低。
如被保險車輛與行人或機動車發生交通事故，被保險車輛的車上人員傷亡以及本車的車損不在強制三者險的賠付范圍之內，說白了就是強制三者險只對第三方的死亡傷殘、醫療費用、財產損失進行責任限額內的賠償。如果被保險車輛無責，而第三方有損害的話，保險公司會按照無責限額賠償的。
6、保險代理繼續存在
A：保險公司要不以盈利為目的來經營強制三者險，還會不會有保險代理商？
B：保監會在保證不盈利不虧損的基礎上給強制三者險擬定費率，但允許經營強制三者險的保險公司有微小的盈利和虧損，所以保險公司銷售強制三者險會謹慎考慮保險代理，因為如果選擇保險代理的話，要給代理公司一部分費用，控制不好的話會造成較大的虧損。盡管如此，保險代理作為保險公司的重要營銷渠道，還是會存在的。保險公司現有的人力、網點無法為所有車輛提供承保服務。
7、違規肇事保險公司墊付賠償
A：沒有駕駛證件或酒后駕車出現交通事故，所投強制三者險的保險公司會不會給予賠付？
B：出現這種違規駕車的情況，保險公司必須在強制三者險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償。
8、費率可提前查詢
A：與強制三者險費率掛鉤的道路交通安全違法行為和道路交通事故的信息平臺會不會面對社會公開？
B：在承保時，車主能提前知道本車的費率和其他相關情況。但出于保護車主的隱私，只能是有條件地公開部分信息。
9、救助基金救死扶傷
A：行人與機動車發生交通事故，行人出現傷亡，肇事司機逃逸或者是肇事機動車沒有上強制三者險的情況下，保險公司是否會給予及時搶救或負擔喪葬費？
B：國家專門設立了道路交通事故社會救助基金(簡稱救助基金)。此種情形下，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構有權向道路交通事故責任人追償。
10、未投保被罰款還扣車
A：逾期沒上強制三者險會有什么后果？除了罰款還有其他的處罰形式沒有？
B：機動車所有人、管理人未按照規定上強制三者險的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，并處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。投了強制三者險，但沒有把保險標志貼于正確位置罰款20元到200元，情節嚴重者也要扣車。
